History

IXYLON

Fun, Family, Full Speed ...

1969	Vorstellung der ersten Ixylon, damals noch mit Holzrigg und nur in der Wanderausstattung durch den VEB Yachtwerft Berlin
1973	Beginn der Regattatätigkeit, erste Meisterschaft wurde ausgesegelt
ca. 1973	Einführung der "Müggelspree"-Aluriggs / Beginn der Regattatätigkeit
Ende 70er	Regattavariante eingeführt, Ixylon wurde Internationale Klasse
1990	Hersteller umbenannt in Yacht Berlin GmbH
1991	Gründung der Klassenvereinigung der Ixylon-Klasse
1991	Ixylon wird Einheitsklasse des DSV
ab 1991	Ausstattung der Ixylon mit Super-Spars-Riggs
1996	Übernahme des Bootsausbaus und des Generalvertriebes der Ixylon durch die Fa. BTM Marine Wassersport GmbH, Bitterfeld
ab 1997	Ausbau der Ixylon in 3 Ausstattungsvarianten: "Family" / "Fun" / "Regatta"
1998	Fa. BTM Marine Wassersport GmbH erwirbt die Formen und Rechte an der Ixylon und produziert ab sofort in komplett eigener Verantwortung
1999	weitere zusätzliche Ausstattungvariante "Basic" mit unverjüngtem Mast
2004	Produktion der Variante „Basic“ wird mangels Nachfrage eingestellt
Februar 2009	Vorstellung des neuen Deckslayoutes
Mai 2010	40. Geburtstag der Ixylon
Aktueller Anteil der einzelnen Ausstattungsvarianten an der Gesamtzahl der verkauften IXYLON: IXYLON FAMILY 31 % IXYLON FUN 37% IXYLON REGATTA 32%

HISTORY - Geschichte der IXYLON

Werbeanzeige der Yachtwerft Berlin in der DDR-Zeitschrift " DER SEGELSPORT " Ausgabe Nov./ Dez. 1970

Wir danken dem vielfachen Meister Reinhard "Paule" Bauer für das Zusammentragen dieses Materials.

aus " DER SEGELSPORT " Ausgabe Nov./ Dez. 1969

Historische Dokumente

6. DDR- Bootsaustellung in Berlin- Grünau brachte einige Neuigkeiten

Die Boots- und Freizeitschau in Berlin- Grünau, als „ Expovita `69“ Bestandteil der Leipziger Herbstmesse, ist zu diesem Zeitpunkt allen Wassersportinteressierten nun schon zur Gewohnheit geworden.

Man erwartet etwas Neues, und wenn nicht das, zumindest frühere Liefertermine für die Erfüllung althergebrachter Wünsche.

(...)

Eine absolute Neuheit bildete dagegen die von der Yachtwerft Berlin entwickelte GFP-Jolle-Ixylon, die als Standart-, Fahrten- und Regattaboot auf den Markt kommen soll. Sie bildete dann auch auf der Ausstellung für alle am Segelsport Interessierten den Hauptanziehungspunkt. Formschön, angenehm in der Farbgebung, geräumig, stabil und trotzdem sehr sportlich, das waren so die ersten Eindrücke. Das konstruktiv Besondere an diesem Boot, ist die Ausführung als Kimmschwerter.

Konstrukteur Schiffsbauing. Ulrich Czerwonka:

„Beim Versuch, ein Nachfolgeboot für den so beliebten, aber überlebten Piraten zu schaffen, kam ich auf diese Idee. Da für die Gestaltung des neuen Bootstyps ausschließlich die GPF- Bauweise mir zur Aufgabe gestellt war, galten also auch andere Normen. Einer Abwandlung der Piraten standen wegen seiner vielen geraden Flächen zu viele Schwierigkeiten, besonders hinsichtlich der Aussteifungen, entgegen.

Außerdem: Wäre ein Pirat in GPF nun wirklich das idealere Boot? Bei einer Neuentwicklung sollte doch nicht nur der pflegearme Vorteil den Ausschlag geben.

Der heutige Stand der Entwicklung fordert mehr: Viel Raum Für den Fahrtensegler, Stabilität, aber auch Schnelligkeit nicht zuletzt für den Regattasegler. Hier einen absoluten Kompromiß zu finden ist schwierig.

Wir sind jedoch überzeugt, mit der Ixylon ihm sehr nahe gekommen zu sein.

Die Forderungen des BDS auf ausreichende Formstabilität wurde weitgehendst erfüllt. Besonders bemerkenswert ist auch der genügende Reserveauftrieb bei der Kenterung. Abgesehen davon, daß die Ixylon in solchen Fällen von der Besatzung ohne fremde Hilfe wieder aufgerichtet werden kann, trägt sie auch im gekenterten Zustand die Besatzung: Wichtig bei Havarien, die eine ernste Beschädigung des Bootskörpers zur Folge haben: Die Auftriebsräume sind unterteilt. Wichtig für den Fahrtensegler:

Dadurch, daß der Schwertkasten in der Mitte des Bootes wegfällt, ist viel Raum gewonnen. Die Skepsis mancher Segler hinsichtlich der Handhabung der Seitenschwerter ist unbegründet. Sie lassen sich um ein Vielfaches leichter bewegen, als das bisherige Eisenschwert im Piraten.

Was die Segeleigenschaften anbelangt, haben hervorragende Piraten- und FD- Segler die Ixylon gesegelt und für ausgezeichnet befunden. Sie ist schnell, erreicht eine gute Höhe im Am- Wind- Kurs, segelt äußerst steif und wendet wider Erwarten sehr schnell.

Die Erprobungen wurden auf einem harten Revier, dem Greifswalder Bodden, durchgeführt. Dabei stellte sich heraus, dass die Ixylon in der Welle nicht unterschneidet und verhältnismäßig trocken segelt.“

aus " DER SEGELSPORT " Ausgabe Nov./ Dez. 1969